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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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  • 京都御所 (3.8 公里)
  • 二條城 (4.1 公里)
  • 龍安寺 (3.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

今年陸客來台數量雖然銳減,但台韓間旅客雙向交流卻穩定成長,觀光局昨(二十四)日宣布,台韓雙向交流於一○五年一至十一月已達到一百五十三萬一千八百多人(韓訪台七十八萬四千多人人次、台訪韓七十四萬七千多人次),預計年底前可達一百六十萬人次,明(一O六)年更有望突破二百萬人次。

觀光局表示,台韓觀光互訪於一○三年十一月首度突破一百萬,一○四年九月台韓完成空運協定修訂後,配合兩國航線與航班的增加,在一○五的上半年,增加百分之四十三的台韓間航班,並在機位增加的有利因素下,觀光局看準市場趨勢,在今年大膽啟用年輕潛力的韓星呂珍九擔任台灣觀光的形象代言人,加上拍攝微電影及廣告,透過電視、網路和戶外燈箱等媒體的強力放送,增加韓國旅客來台的誘因。

觀光局說明,針對韓國市場持續以「美食」、「文化」、「樂活」為宣傳主軸,並鎖定韓國年輕自由行的客群,深耕台灣旅遊深度的品牌知名度,讓旅客每次來台都有驚喜發現,在團旅部份,則與當地旅行社合作辦理擴大送客,導入開發新行程與優質行程機制,也爭取獎勵旅遊與教育旅行客群。

在台韓互訪突破一六○萬人次的前夕,觀光局與韓國觀光公社台北支社,特於十二月二十三日聯合邀請雙方業界聯歡慶祝,也為明年台韓互訪突破二百萬人次進行暖身。

中國時報【盧金足、陳世宗╱台中專訪】

大台中山手線交通部尚未審查通過,市長林佳龍表示,中央可能從運量考量,「這是雞生蛋、蛋生雞的問題!」交通建設不只是服務現有的人,而是公共運輸導向型開發TOD(Transit-Oriented-Development),大台中山手線對台中來說,更是個趕超戰略,蔡總統在公開場合也都表示支持。

林佳龍說,520之後獲中央支持,已有具體成果的是清泉崗機場升級為國際機場,「我們已經準備很久!」因此門戶計畫、雙港輕軌捷運、航太飛機零組件、維修等產業,都可以很自然的串聯。

林佳龍指出,智慧機械產業推動方案,是中央5大創研計畫之一,中台灣精密機械相關產業,包括航太等形成群聚效應,有助向中央爭取預算,中央支持會展中心,工研院計畫進駐水湳設置示範產線,整合軟硬體,與西門子等大廠簽訂合作備忘錄,是打造台中成為智慧機械之都相當重要的進展。

國發會10月已通過大台中山手線的下環,也就是成功追分線,這條線雖然短,卻是串連台中、彰化、山、海線連結的重要路段。

林佳龍看好山手線蓋好之後,不只是促進大台中均衡發展,而是可以帶動中彰投苗,尤其彰化在下環,也就是微笑線,上環是把苗栗拉進來,不只是考量台中人口,而是將會有超過700萬人形成生活圈,這也是區域聯合治理的功能。

近期台中有日本三井OUTLET將進駐台中港專區、ATT集團插旗烏日高鐵特區、麗寶集團打造全台最大樂園渡假區等投資,雖然房地產不景氣,但是民間投資敏銳,這些投資顯示民間看好台中。

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